11月8日，隨著峽口樞紐立交區(qū)最后一片箱梁平穩(wěn)順利落定，由省公航旅集團(tuán)作為社會資本方聯(lián)合體牽頭人聯(lián)合中國鐵建、中國中冶、中交、省交規(guī)院等8家單位與隴南市政府共同投資建設(shè)的景禮高速公路隴南段項目控制性工程峽口樞紐立交區(qū)箱梁架設(shè)全部完成，項目建設(shè)取得了又一階段性勝利。S35景泰至禮縣高速公路隴南段工程（隴南境內(nèi)）項目是S35規(guī)劃線最早實施的段落，起點為馬塢梁隧道K53 000處（定西市岷縣與隴南...

     10月15日，隴南市人大常委會黨組書記、主任楊郃調(diào)研景禮高速公路隴南段工程項目建設(shè)情況，禮縣縣委副書記、縣長陳軍，縣人大常委會主任蘇志強(qiáng)及縣直有關(guān)部門、景禮隴南公司相關(guān)人員陪同調(diào)研。楊郃一行實地查看了景禮高速公路隴南段工程項目控制性工程禮縣隧道和禮縣東立交區(qū)施工情況，聽取了項目建設(shè)情況匯報，詳細(xì)了解了項目總體規(guī)劃和進(jìn)展情況，對項目建設(shè)各項工作給予了充分肯定。楊郃強(qiáng)調(diào)，各單位一要充...

2022年10月14日，隨著最后一片鋼混組合箱梁在景禮高速公路隴南段第5合同段燕子河12#特大橋順利吊裝，由公航旅集團(tuán)作為社會資本方聯(lián)合體牽頭人聯(lián)合中國鐵建、中國中冶、中交、省交規(guī)院等8家單位與隴南市市政府共同投資建設(shè)的景禮高速隴南段工程項目鋼混組合箱梁架設(shè)全部完成，為后續(xù)工程施工打下了堅實基礎(chǔ)。景禮高速隴南段工程項目全線鋼混組合箱梁共計16跨32片，其中2跨上跨十天高速，其余上跨國道316...

     國慶期間，圍繞“防風(fēng)險、保安全、迎二十大”這一主線，景禮隴南公司組織各參建單位安全管理人員對全線安全、環(huán)水保和防疫工作的重點部位和環(huán)節(jié)進(jìn)行了交流互檢。自開工建設(shè)以來，景禮高速公路隴南段工程（隴南境內(nèi)）項目各參建單位致力于自身項目安全、質(zhì)量、進(jìn)度等工作的推進(jìn)，兄弟單位之間現(xiàn)場工作深入互動較少。特別是在項目建設(shè)進(jìn)入中后期，部分管理人員對客觀存在的管理疲勞警惕性不足，容易滋生麻痹僥幸心...

9月28日，為深入貫徹落實甘肅省2022年公路建設(shè)領(lǐng)域管理與質(zhì)量“雙提升”行動和“質(zhì)量月”活動，提升本項目各參建單位試驗檢測能力和服務(wù)意識，景禮隴南公司組織檢測監(jiān)理、交工檢測單位、第三方質(zhì)量檢測單位在JLLNZB6標(biāo)禮縣東互通區(qū)和禮縣隧道出口左線進(jìn)行了樁基完整性、隧道襯砌質(zhì)量檢測技能比武活動，監(jiān)理單位試驗檢測工程師和總承包單位工地試驗室負(fù)責(zé)人進(jìn)行了觀摩學(xué)習(xí)。      本次比武活動，通過現(xiàn)場...

9月27日，為深入推進(jìn)“質(zhì)量月”活動和省交通運輸廳管理和質(zhì)量“雙提升”行動，進(jìn)一步提升參建人員的質(zhì)量、安全意識，甘肅景禮高速公路隴南管理有限公司組織景禮高速公路隴南段項目各參建單位相關(guān)人員在景禮總承包6標(biāo)2號箱梁預(yù)制場開展了“質(zhì)量樣板工地”觀摩活動。觀摩現(xiàn)場，梁場負(fù)責(zé)人介紹了梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、預(yù)制梁施工工序質(zhì)量控制、施工組織等質(zhì)量安全管控重點，監(jiān)理負(fù)責(zé)人介紹了監(jiān)理管理經(jīng)驗。觀摩組人員先后參觀了...

2022年8月7日，公航旅集團(tuán)景禮高速公路隴南段（隴南境內(nèi)）工程箱梁預(yù)制累計完成2052片，順利完成箱梁預(yù)制過2000片大關(guān)和任務(wù)過半雙目標(biāo)。景禮高速公路隴南段（隴南境內(nèi)）工程路線全長46.282公里，其中特大橋5座，大橋30座，中小橋21座，箱梁預(yù)制任務(wù)總量為4070片。自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，為加快箱梁預(yù)制速度，項目管理公司和各參建單位科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排，積極克服新冠疫情帶來的材料供應(yīng)緊缺、勞務(wù)...

2022年7月26日，公航旅集團(tuán)S35景禮高速公路隴南段（隴南境內(nèi)）工程香山3號隧道雙線順利貫通，這是全線繼香山4號隧道后第二座雙線貫通的隧道。香山3號隧道為左右分離式雙洞巖土混合中隧道，屬構(gòu)造剝蝕低中山丘陵地貌，左洞全長600米，右洞全長614米，最大埋深80米，V級圍巖占比100%。自進(jìn)洞施工以來，按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的思路，圍繞泥巖隧道施工開展技術(shù)攻關(guān)...